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Mientras cada una de las seis regatas pueden ser consideradas individualmente desde un punto de vista deportivo, ganar el circuito requiere la mejor puntuación acumulada en todas ellas. Comparándolo con otro deporte mecánico, el concepto de circuito es igual al de la Fórmula 1 automovilística. Mientras que ganar una prueba o una regata tiene prestigio, el verdadero campeón es el mejor al final de la temporada.
Las regatas son un deporte mecánico que guarda mucha similitud con las carreras de coches. Las más obvias son el equipo, la competición, el material y los distintos escenarios de competición. Como ocurre en la Fórmula 1, el éxito llega para un equipo con la correcta combinación de preparación, velocidad, habilidad para el pilotaje, fiabilidad mecánica y buena táctica. El diseño y la construcción de un coche de F 1 son temas complejos. Para el profano todos parecen iguales, todos tienen cuatro ruedas, el motor detrás, alerones en las partes delantera y trasera, y el piloto en medio. Pero para los entendidos hay diferencias significativas entre los coches, por sutiles que sean.
El barco empleado en el Circuito Audi MedCup es el TP52 y aunque todos parecen iguales para el ojo no acostumbrado, con un mástil, una quilla, un timón, toda la tripulación en la parte trasera y una cabina hacia la parte delantera, son tan sutilmente distintos unos de otros como en la parrilla de salida de un Gran Premio de Fórmula 1.
No es posible ganar con un barco lento, pero tampoco gana necesariamente el barco más rápido. La combinación de talento que atesora un equipo, más la fiabilidad y velocidad de su barco son los principales ingredientes del éxito.
El Circuito Audi MedCup supone la cumbre del deporte actual, atrayendo a los mejores diseñadores de barcos, regatistas y técnicos, y esto ha inspirado a muchos armadores a participar y continuar participando a lo largo de los cuatros años de historia de la Audi MedCup.
Pero no todo es trabajo. Por definición, regatear en el sur de Europa en verano supone navegar en algunos de los mejores escenarios de todo el mundo. El Mediterráneo posee muchos puertos capaces de acoger prestigiosas competiciones, y esto permite a los organizadores realizar un circuito variado y no repetitivo cada año. En su cuarta temporada, el circuito Audi MedCup ha visitado Mallorca cada año, pero hasta este 2008 nunca había repetido puerto en ningún otro lugar.
Geográficamente, Mallorca está en el centro del circuito y es el puerto base de muchos equipos. También supone el ecuador del circuito 2008, con motivo de la Regata Breitling en Puerto Portals a final de julio. Antes, la flota visita Alicante en mayo, Marsella en junio y Cagliari a principio de julio. Tras la regata de Portals, el circuito continúa en Cartagena a final de agosto y Portimao (Portugal) a mediados de septiembre.
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